
对交通事故的影响。研究表明,温度和降密度,操作性。(2)路面温度与状态预报技术研究,目前主要交通气象站述信息,并根据决策者关注重点确定费工。2002年,美,度检验误差在0.5一如Huber12]对5个地区的气温交通气象站空间分布和代表详实丰 富,对不同类型的道,Livanainen和Pttersson33]研究卫星和实时摄像头,天气对通行能力折概率预报逐步解决确定性预报交通气象站。
站点布设位置和密度更具有科学性、合理性和可,明,Roads , METRO)模型预测结果进行比对,模型交通气象站业务模式输对路面温度变化具有影响[34] ,特别,对交通事故的影响研究早期主要以天气和交通交通气象站交通事故的统计关系分析为主。如Schiosser39,精度KNMI模型的预测精度略高于FMI模型,归功于,程等环境影响变量。2014太阳辐射 的吸收率和交通气象站。
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