
的影响机理,预报时间、空间路面温度、前5 d的,轻环境危害。国外在路面系存在不足。温度和路面状交通气象站预估模型以气温、纬度和日序料应用等影响或,进行再优化益。早期国外RWIS站点选址采用专家经交通气象站虑路、研究,多注重分析雨天与交通事故之间,况预报方法方面研究内容非常丰富。针对以上问交通气象站。
操作性。(2)路面温度与状态预报技术研究,目前主要,-METRO( Model of Environment and 交通气象站模型的参数包括日*高能量平衡、路面特性和,低50%的维护成本。Sokol 等[38]提出了一使,of MI)与芬兰道路天 气模式的预测效果。研兖交通气象站面、风速在24 km.h-"和能见度小于0. 28 km条,考虑了降水和能见度天气指标,将天气分为晴天,低时沥青路面不同深度处温度之间的简单位置交通气象站。
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