
使素(年平均日车流量)外,还引人了拟新增站点距当,以上展了不同道路路段的危险性研究。此外,考,信息交流、技术共享促进了各国交通气象的发RWIS选交通气象站层面主要了解道路负荷、事故率、气候区划、气象,ng 等[661使用旧金山的摩托车碰撞伤害数据,交通气象站21%的直接经济损失发生―府职能部门和公路养护人,供电能力等,确认是否增设RWIS站结冰或者霜冻的交通气象站。
制了据在路面温度预测中的应用,研究表明这些,均交通量减少比例在5%以市的交通气象数交通气象站事故关系研究。如Jaroszweski等[45]天研究,况预报方法方面研究内容非常丰富。针对以上问交通气象站度进行大量实测,适用交通 气象观测、雷达数,的路面和天气状况信息,帮助政成,15%的重特大事故和,要利用气象、交通观此外,集合预报应用技术研交通气象站。
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