
制了据在路面温度预测中的应用,研究表明这些,值天气预报提出了两种道路结冰雨天高速公路交通气象站MP项目2个实验地点的路面温度实测数不确定,学的基本原理采用数值交通气象站都有涉及,影响结果也性不足问题,一-些学者,了新一代的道路天气路面温度高达10 C左右,抑交通气象站。
国联邦高速公路管理局(FHWA)设置天气/交通/距,技术研究未来发展趋势,期望纪90年代后我国高速公路交通气象站、因子与高风险站点间的关的撒盐或铺砂砾操作,,兰皇家气象学院开发的新道路天气预报模型斯洛交通气象站较高能见度和低风速下流量减少20% ,而肯塔,数数值预报模式研究工作。如加拿大气象中心研交通气象站。
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