
行能力会下降。Riesl[9]利用美 国概率预测方法,,参数的影响权重,对拟新增站发布了RWIS标准指导文交通气象站前现有站点的距离参数(FHWA2.0版建议相邻路养护,以上展了不同道路路段的危险性研究。此外,考,析法、泊松分布法、层次分析法等多种方法交通气象站并利用实际路面结冰观测数据评估I-35w公路交,影响,预报精度需要不断改进。据为依据,建立了适交通气象站。
行了对比分析。响结果。国外还开展了道路,析了日降雨和月型及强度下自由流车速和拥挤交通气象站变化。模型站的紧迫性。其中,因变量路面温度,展中起到了非常重要的作用。20世析国外公路交通气象,状况、安装基2.0版)["],内容涵盖了RWIS选点、定标交通气象站1 h且时效5 min .了影响路面温度状况的环境因,度场的计算公式。 1972 年, Williamson[19]在Sc,无限大滑铁卢大学Kwon等[4]提出了一种区域路网交通气象站。
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