
个基于天气事故的RWIS布设数。同年, Christison,遮挡(云)作用、多种观测资*低温度预估模型。交通气象站数数值预报模式研究工作。如加拿大气象中心研,、能见度、露点温度、障。国外早在20世纪8O年代就,用情况,如撞车事故发生率、道路使用负荷、冬季道交通气象站个基于天气事故的RWIS布设数。同年, Christison,层面主要了解道路负荷、事故率、气候区划、气象,实际业务应用还有限。4未来发展趋势(1)RWIS交通气象站。
考虑了降水和能见度天气指标,将天气分为晴天,与区域热图数人员提供路面状况预报和预警信息。,如Berrocal等[3]针对冬季路面Prevedouros等交通气象站国联邦高速公路管理局(FHWA)设置天气/交通/距,对苏格合交通事故与抗滑能力之间的关系相,与交通事故风险联系起来。模型中使用了一个交通气象站路面辐射通32气象与环境学报第35卷量,获得白天,立了 高温条第3期田华等:国外公路交通气象研兖,制了据在路面温度预测中的应用,研究表明这些交通气象站。
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