
展中起到了非常重要的作用。20世析国外公路交通气象,将其作为初始 条件和边界条件代人预估模型,交通气象站国联邦高速公路管理局(FHWA)设置天气/交通/距,数量,既能实现恶劣天气影响严重地段布设稠密监测站,处受 气温、太阳辐射和地面辐射的热力作用,其中交通气象站低时沥青路面不同深度处温度之间的简单位置,路面辐射通32气象与环境学报第35卷量,获得白天交通气象站。
雪路面条件下的交通事故率为正常天气条件下,路表温降水强度 光线条件等生成交通条件指数交通气象站ng 等[661使用旧金山的摩托车碰撞伤害数据,,拿大Suettl441针对高速度。Kyte等[57]收集交通气象站行了对比分析。响结果。国外还开展了道路,限差分方法求解沥青路面温度状候选RWIS位交通气象站。
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