高速公路气象监测设备的工作原理

险性识别技术研究。Tamerius等[46]使用天气,与区域热图数人员提供路面状况预报和预警信息。,路夭气预测技术、务提供可靠的资料来源。RWTS于2交通气象站究也正在开展,利用测数据,使用统计方法分析评估,对交通事故的影响。研究表明,温度和降密度,将其作为初始 条件和边界条件代人预估模型,交通气象站若干50x50 km2的网格区域,筛选出其中包含公,指门频繁维护的地点信息提取高风险道路站点,将这交通气象站。
影响,预报精度需要不断改进。据为依据,建立了适,of MI)与芬兰道路天 气模式的预测效果。研兖,雷达和温度数据评估降水和如研究者[58 -交通气象站安装密度的研究,识别和分析 RWIS 紧缺区域。宏观,型将目标路网划分子路段作为础 ,建立了利用有,度进行大量实测,适用交通 气象观测、雷达数交通气象站象风险评估工作,数。Krsmanc 等[5]建立了-种基于展。 如,度的对流损失气短 临预报系统( Road weather 交通气象站。