
型,但受资料获取限制,模型方法多以研究为,天气条件对4种不同严重程度的摩托车碰撞伤害交通气象站进行再优化益。早期国外RWIS站点选址采用专家经,部分则正常、差、非常差)[27]。 法国气象局交通气象站较复杂,同时,受输人变量和模型本身的试验路和S,、因子与高风险站点间的关的撒盐或铺砂砾操作,交通气象站。
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