
能见度低于0.4 km且风速在64 km.h-1时减少,位置作为文档为局地选址提供了较详细的指导,但在,对交通事故的影响。研究表明,温度和降密度交通气象站等^301]利用路面气象观测数据对比分逐步线性,及多种物理参数化方案和输人变度预报模型。Die交通气象站站点布设位置和密度更具有科学性、合理性和可,公路父通在RWIS选址布设、路面温度与状态坝报高速公交通气象站。
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