考虑了经纬度、数, 以及包括路面材料的热传导,如Berrocal等[3]针对冬季路面Prevedouros等,析了日降雨和月型及强度下自由流车速和拥挤交通气象站云的遮挡对白出的气象预报资料(预报员可订正)作,速。模型中人射模式参考路面状况信 息、结合当前天气状况如风速、,间的关系研究。积雪 、结冰状况等预报。路面交通气象站度的对流损失气短 临预报系统( Road weather ,henk分布特征并对网格点进行均一化赋值，通交通气象站。
无限大滑铁卢大学Kwon等[4]提出了一种区域路网,利用贝叶斯公式,建立了5个碰撞率模型,研究了,区域站――*优站点。2017年 Al-Kaisy-"l等构建了交通气象站明,Roads , METRO)模型预测结果进行比对,模型,立了 高温条第3期田华等:国外公路交通气象研兖,利用交通事故数据、GIs 技术,运用核降水类型交通气象站与交通事故风险联系起来。模型中使用了一个,前现有站点的距离参数(FHWA2.0版建议相邻路养护交通气象站。
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