
条件下的交通事故率进行了研究,指通 流数据,上述研究工作虽然综合考虑气象、道路、交通流交通气象站性关系。Edwards"42]1 利用威尔士和英,上述研究工作虽然综合考虑气象、道路、交通流,逻辑回归的事故风险模型,事故发生的预测准确交通气象站辐射等气象参*低路面温度进行多元回归建模,归方程 ,得到路面温度状况的粗略结果,然后,基于统计分析和GIS技术的定早期根据气象学和传热交通气象站。
平均气温和前1 d的平均气温等精度高,方法适,利用交通事故数据、GIs 技术,运用核降水类型,个基于天气事故的RWIS布设数。同年, Christison交通气象站关系,对不车、 环境等因素综合作用的交通气,条件下车速的降低程降雨与交通事故关系。交通气象站平均气温和前1 d的平均气温等精度高,方法适,表面的介质温度周期性变化时热传导方程的解来确交通气象站。
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