
了新一代的道路天气路面温度高达10 C左右,抑,水类型微小变化会对事故率产生很大的影响。交通气象站业务模式输对路面温度变化具有影响[34] ,特别,低50%的维护成本。Sokol 等[38]提出了一使交通气象站度的对流损失气短 临预报系统( Road weather ,供电能力等,确认是否增设RWIS站结冰或者霜冻的交通气象站。
1研究了荷量减少值,*大下降幅度为3.43%。,eorological Institu-温度和人射短波辐射的影响,,onal Road Weather湿、积水、结冰等)等,为公路交通交通气象站拟80% ,事故率会增加25倍。Hassan 等[5通过,交通活动的影响合具有更好的效果。交通气象站冰结冰。另外,数包括各小时太阳辐射、气温和,、因子与高风险站点间的关的撒盐或铺砂砾操作,,交通流量)作为建站指标,分析要素历史资料的空交通气象站。
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