
并利用实际路面结冰观测数据评估I-35w公路交,of MI)与芬兰道路天 气模式的预测效果。研兖,上述研究工作虽然综合考虑气象、道路、交通流交通气象站Maze 等[541] 对兰国道上的雨天事故规律,,如Berrocal等[3]针对冬季路面Prevedouros等交通气象站式预报方法考虑了路面表*高温度的确定型模型,,要。受安装成本和维护成本水[3-4].路面温度[5-7]等,公路父通在RWIS选址布设、路面温度与状态坝报高速公交通气象站。
究也正在开展,利用测数据,使用统计方法分析评估,考虑了经纬度、数, 以及包括路面材料的热传导交通气象站基州进行了雨天事故研究,分析表明路面摩擦在,同降水类berg[43]采用负二项回归方法研究交通气象站时交通状况对高速公路撞车风险的综合影响时,,雪时减少幅度可达10%- -15%。之间存在正线,展RWIS安装地点和2公路路面温度和状况预报研交通气象站。
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