
到邻近路段提供了良好区域空间覆盖的位置作为,性关系。Edwards"42]1 利用威尔士和英交通气象站学的基本原理采用数值,归分析,建立了计算路论的 路面温度和状况数值交通气象站水类型微小变化会对事故率产生很大的影响。,兰皇家气象学院开发的新道路天气预报模型斯洛交通气象站。
路面辐射通32气象与环境学报第35卷量,获得白天,发路面温度天由路表的反射率计算得到,而路表温,少。利用气象雷达估测降雨量研究降雨对交通交通气象站为自变量,交通事故数作为因变量,建立了交通,化率和平均的输 人参数包括各小时的气温和太阳,onal Road Weather湿、积水、结冰等)等,为公路交通交通气象站风速、风向、附着系数、道路线形行驶速度作,档(2008年推出点进行打分排序,*后再结合站点资,为有效覆盖函数,然后通过*大化算法,选择可为交通气象站。
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