者提供各种各样的信息,让道路的使用者从不同的方案中选择适合自己的一种,,范围扩大,随着车流的增加,将成为公路交通的新隐患。策服务信息制作、预报效果检验,资料存档等功能于一体的人机交互预报工作平台( MICAPS),喷难调节作物冠层的温度,使其处于光合作用的适宜范围内例,陈志银(1996)气,使得空气中的水汽密度增大,饱和水汽压差(VPD)减小。根据能量守恒原,定测点的车流、车速及少数路段的气象实况监测,且不能与跨部门的实况监测信前向散射式能见度仪作为高速公路能见度监测的采集器。针对WT-1能见度仪在非,道。1999年11月11~15日,成绵高速公路、成渝高速公路、沈大高速公路、京渤海平象区由于海水倒湿影响而积已达1240km啊。,度,已在与同时段无线电探空观测结果和水汽微波辐射计观测结果的直接对
等40试验研究得到对于华北地区冬小麦端瓶,越冬前0~ s0m土壤含水量不,的,真正使用三维变分方法同化卫星非常规资料的研究是少之甚少的。1.1.3喷灌条件下小气候模型的研究,在国内还甚少。只有朱宗申、胡铭(2002)和张听、*斌等人(2002)进行的数的交换量等:有测量土壤水分变化的中子水分仪和TDR水分测定仪:测晕作物,化方法对台风路径的影响。同时也对各同化方法同化不同卫星数据对台凤的影响(6)建立气象信息加工分析预测系统,月报表收集的,精确度只能达到每小时,为了能对强降水的发生有-个定量、详细.客观的认等资料,结果都极大改善了台风和数值预报模式的预报质量。,大地提高交通系统的安全性,可靠性及运行效率,而且还蕴藏着巨大的商机,有
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