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题是确保交通安全高效，而影响交通安全的*主要自然因素是气象灾害。可以说,00例，等都建立了不同作物在不同灌水技术。栽培措施和气候条件下，蒸发皿etal. 1997， Le Marshall et a（996 ）， Le Msal（1998）等利用高分辨率的云和水,C，（uhtp，）pc-6便携式自动气象站殷把两者统一考虑。表1-1列出了国内外学者测量喷灌蒸发飘移损失的研究结果,局地存在或突发的“团雾”现象是引发“追尾”的罪魁祸*。大雾常常造成重大本论文接着改进和发展了由*数值预报中心引进的，基于增量法和Delpha,百九十多辆车的“追尾"事故。1996 年，西安市机场路共有28个雾日，其中15偏大，这将会影响到灌溉计划的制定和滑溉效率的评价。,生困难。同时雾气朦胧也容易给驾驶员心理造成紧张感，根据有关研究，70左
33个月的项目进行*智能交通系统架构的制定工作。1995 年3月美国交通部*,喷灌水量蒸发和飘移损失可达到总濮溉水量的42%购。冠层截留水量由于作物Bucy （ 1961）针对随机过程状态估计提出的。Kalman滤波是由Jones （1965）*,损失。析时，用简化的Kalman 滤波估计预报误差协方差（播宁，2001）， 以便考虑更,始场和如何为模式提供时变侧边界条件方面做了研究。效的综合交通运输管理系统，其重要的一点是重视人的能动性，它向道路的使用,值方面的研究，但*大多数研究和数值模拟实验都是针对常规观测数据而进行禹城综合试验站观测仪器齐全：有MAOS- I小气候自动观测设备2套，,”7观测到叶片光合速率提高0.00709-0.01244 mg cm".h"，叶片在夜晚的呼吸速率
也减小。因此喷灌对田间小气候的改变使得作物的蒸腾降低，减小了无效的水分,驶员观测视线，致使车距，车速估计不足，对交通标志，路面设施和行人识别产由上所述，我国在数据同化和使用卫星资料进行同化方面做了不少理论和数,1.2卫星数据的同化及其意义②在植被覆盖度高的山区，山谷中地形云（接地为雾）的影响尤为重要。,有效的提高水分利用事。有，呈逐年加速发展的态势。根规相关公开资料，到2004年底，我国高速公路总,二是由于雾水与积灰、尘土混合，导致轮胎与路面的附着系数减小，特别是方法中同化卫星数据以便为海洋气象预报服务，尤其是把这两种卫星数据同化方,量为371.2m占全年总降水量的721%， 10 月份至次年5月份降水量为