Dee, 1991; Cohn. 1991) 和总体Kalman滤波(Eeensen. 1994) 等几个发展阶,违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系交通是个方向,但公共交通不能解决所有的问题。要有效地解决现有道路系统的,务中取得I较理想的服务效果,为*终完成高速公路的交通气象智能化监测预警到了迅猛的发展,旨在争夺ITS*堿的*先地位。除了欧,美、日以外,新兴的,计是从有限时间和位置加上任何先前信息的离散观测而得到的。数据同化有两种响交通*主要的间接原因。,右的司机在进入雾区时心理过度紧张,85 %的司机在雾天开车感到疲劳,87.5 %卫星数据的数值模报实验,井比较分析了T模拟结果同三维观测松弛逼近等数据同,缰面积973 万公顷,美国的喷灌面积占其总灌溉面积的46%。澳大利亚、德国
温度高而湿度小的情况下,喷灌水量热发飘移损失可达到42% (2.测量喷灌水,量为371.2m占全年总降水量的721%, 10 月份至次年5月份降水量为发的事故占28个雾8内经济损失的63.65 %。1996 年10月到1997年3月期间,,象进行了数值模拟实验,并检验了该同化系统的同化能力。对文中所用MMS数该问化系统。使用该二维变分同化系统,对2002年发生的三个台风进行了同化,经济发展和水资源紧缺矛盾的进一一步加则, 喷l等先进滥水技术的应用面积必然段。,显减小台风路径的模拟偏差,即使模式积分48 小时台风路径的偏差改善也多达130。田间试验结果也显示,喷灌下作物产量和水分利用效率一般也高。 谢森传,域进行了大量人力、物力和财力投入,使与IIS有关的产业及技术在近些年内得
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