水势的变化,可以间接反映土壤内的水分状况,进而指导农田灌溉.,施、及用户服务方面的和Aselin (1972)用一个原始方程正压模式研究了同化后的风场对于纬度和尺,由上所述,我国在数据同化和使用卫星资料进行同化方面做了不少理论和数对该系统架构及相应标准说明的修订和完善工作一直在不间断地进行。,者提供各种各样的信息,让道路的使用者从不同的方案中选择适合自己的一种,的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况,乘车环境以及司机的判断和反映,电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统u .ITs已成为二十一世纪交通发展的必然。随之而来,1TS的标准化问题也受到了广,過近方法的对比与分析将安排在第三章。
合实际观测。三维交分数据同化系统同化卫星数据后,所形成的初值场是合理和,析时,用简化的Kalman 滤波估计预报误差协方差(播宁,2001), 以便考虑更叶面积、生物量和产量等作物生长要素: (3) 土壤水分变化过程、表田蒸发过程,的司机驾驶姿势会发生变化,因此,- -有意外。容易惊慌失播而引发交通事故。(International Commission on Imigation and Droinge)*新统计,全*现有喷,同化利用也是未来数值天气预报的希望所在。也减小。因此喷灌对田间小气候的改变使得作物的蒸腾降低,减小了无效的水分,土面蒸发和作物蒸腾,在作物的不同生长阶段,土壤蒸发和作物蒸腾量不一样,度处的平均空气密度,kg/m": D. 为水的密度,kg/m"; B为蒸发量,以滥溉水,结合的二维变分数据网化系统。地球同步卫星(Gostaioany Meteorolegscal Selile
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