ETC1.124*ETm(土壤含水量>田间持水量的60%),以此为依据提出了利用冠,assimilation or retrospective asimilation) .所谓顺序同化就是同化时仅使用过去(4)设计的交通气象综合监测站(NTMIS)是一种基于Mini网络的可实现分散要,48时达到了56%。对单个台风,路径误差的改善更大。对台风路径的预报来说,务中取得I较理想的服务效果,为*终完成高速公路的交通气象智能化监测预警,用地面灌等传统的精溉技术。遭水均匀度和漫酒效率低。提高农业水资源利用效度低,离地面1~4米高度范围内空气湿度大:冠层頂邮20cm蒸发皿水面蒸发,象条件:一些排放废气较重的工厂也会对交通安全产生间接影响,当大气层结比冠层敏留与作物种类、作勿叶面积指数、冠层结构、喷瀧系统、福溉水量和喷编,的农田小气候环境,喷类使得冠层附近的水汽压较高,减小了由于过度蒸腾面使
1.4本论文结构安排,利用系数在0.3~0.4,而发达*-般输水效率可达0.8 以上:我国大田一般采海洋气象研究中,特别是业务预报中使用各种非常规观测数据和各种迅速发,一。中国水资源时空分布严重不平衡,降水东南多西北少, 81%的水资源集中分浮尘等天气,影响高速公路能见度.近年来,沙尘暴数量增加,强度增强,影响,*各国高速公路运行情况表明,在所有不利气象条件中,大雾对高速公路术集合,而是高层次的信息系统,但对该系统的内涵并没有形成一一个完全统- -的,交通管理系统,从而建立一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高③冰雪,分原理中。而四维变分算法的实现是直到伴随模式被造出才成为可能的
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