不大(2001和2002年分别为1.47和.56k/m")2)但是在地面癯条件下,降水量,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控;易使灰尘、扬沙、尘卷用。,辆被冲,桥梁被垮,道路被毁:在平原和盆地,暴雨常常引发洪涝,导致道路被使胎内气压升高,长途高速行驶,极易引起“爆胎"。高温直接影响司机的生理、,统整合性(Integration)和可扩展性(Expandability)-便于 施工运行和维护,报所需初始条件的过程。数据同化的目的是用所能获得的信息尽可能准确地决定,运行所产生的危害*大。1975年,在美国加利福尼亚通往组约的高速公路上,由模拟研究,系统有效的同化了温、湿和风等观测资料,改进了降水的模拟结果。,影响,高速公路路温比气温高得多,有时高达六七十度以上,汽车轮胎因此受热,
(2)气象灾害对行车安全的问接影响主要有以下几种类型:,研究喷灌过程及喷灌后近地面空气温度变化及其垂直分布.近地面空气湿度一般小于总癯溉水量的 25%1-40而在日照较强,温度高而湿度小的情况下,,(4)喷灌条件下冬小麦产量高,耗水量小,水分利用效率高.在不同降雨常规资料,提高了MMS的预报效果。杨学联和季晓阳等(200) 研究了卫星遏,合计划》(Comprebensive Plan for ITS in Japan),展示了有关ITS的开发、实而进入周圈的大气中。当喷灌水分在风的携带下飘移出设计的喷灌区城后,不能,用三维变分资料同化系统及常规探空和地面观测资料,对场大暴雨进行了数值了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。,片温度的蒸牌量越少,叶片温度就越高.叶片温度的升高会影响到叶片细胞内各
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