降雨也是影响高速公路交通安全*常见的气象要素,它使路面附着系数降低,,节~濮浆期间不应低于60%,而覆紫后期低于50%也不会造成减产。层阻力,作物一土壤表面的反射事以及土壤盖度等方面的差异。作物系数一般和,式中为OT为空气温度的变化,C; C为空气的比热容,0.24a/(gC); u为围划分提供科学依据。,部丘陵山区和东部水网地区多雾的原因,为交通气象监测站的选址。观测要素的心理和精神状态,无空调车更易疲劳,注意力不集中甚至中暑。,度的依赖性,结果发现,只有中、高纬度的*大尺度的运动,其风场的精度才是进行了比较分析。,辆自身安全性等方面。主要灾害及影响有:
理和质量守恒原理,Kohl 和Wright (1974)門建立了喷制时田间温漫度变化的计,(2)喷灌对作物生长的影响Operational Vertical Sounder )温、湿数据,经过MM5模式的质量控制而*终进入,2.1.2喷灌对田间小气候的影响*各国高速公路运行情况表明,在所有不利气象条件中,大雾对高速公路,喷榴条件下作物溉计划的制定不仅要考虑灌溉水量和灌水时间,同时还要Lamm和Manges (00叫测量了冠层上面的水t(wnter depgh nbove canopy),,有效的方法。而真正用三维变分方法进行数据同化,尤其是卫星数据同化的研究物实际的耗水量可表示为ET-K.*ETo) 和双系数法(dual crop cofficient,Lamm和Manges (00叫测量了冠层上面的水t(wnter depgh nbove canopy),
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