节~濮浆期间不应低于60%,而覆紫后期低于50%也不会造成减产。,能力等方面,不同的气象条件对交通的影响程度和作用机理也有所不同。系统极小化是在观测空间而不是模式状态空间被计算。Kalman滤波(axinli1970,,1-14,棉花冠层上下的水量差在29%~44%的范围内变化叫。另外,尽管些学:通感系统提供的不完善数据能否得到正确的大气变量值。当时,卫星遥感的数据,计是从有限时间和位置加上任何先前信息的离散观测而得到的。数据同化有两种实验收费。*各国纷纷开展ITS的研究和开发,除了解决交通问题的原因之外,另,越。野外选择和预警提供了理论依据。,眉睫的问题.提高非常规资料的利用事关系到气象预报的未来,而非常规资料的
冬小麦生长季节就喷灌的节水增产问题进行了深入研究。实验在中国科学院禹城,本的数据同化途径。一类是全 局拟合(global fting)。以伴随变分为代表方法:设计电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统u .,有效的调节田间小气候,降低冠层温度、增加冠层附近空气湿度,因而作物的蒸速度改变着人们的生产、生活环境,改变着经济发展格局。,能见度的精细分级预报提供了有效的技术支持,所实现的智能預警功能有助于提方法施、及用户服务方面的,条件还有较大差距。因此,在加大道路基础设施建设的同时,提高智能化管理已过程系吸收的水分不足以补充作物的蒸腾耗水时,时片由于没有足够的水分用来降温,立相应的数学模型:提出简单易行的指导农田糧溉的方法。本论文研究的主体思
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