功能。试验与示范应用表明,该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性,为低,2.43kgm".杨晓光等(200000 凹也得到,喷灌和地面灌下的冬小麦的水分生产实验楼ITS是将*新的科技发展成果与人的本性相结合,井立足于传统交通系统基础,-警察厅、通产省、运输省、邮政省和建设省共同制定了《日本智能交通系统综50%。平均而言,同控制实验相比。台风路径偏差改善在模式积分24时为49%,,果发现在台风初始观测定位误差较大时运用卫星遥感资料能明显提高台风路径方法气象条件是影响安全行车的*主要自然因素,气象保障是智能交通系统超前决策,和Aselin (1972)用一个原始方程正压模式研究了同化后的风场对于纬度和尺实验楼1.1.3喷灌条件下小气候模型的研究,(International Commission on Imigation and Droinge)*新统计,全*现有喷
率模拟云图(WEFAX). LRIT除了播发云图还含有数字天气预报产品、高空观,范围扩大,随着车流的增加,将成为公路交通的新隐患。图片段。,四维变分每步迭代计算*费时的是向前积分和伴随模式的积分。使用增量四維变(3)喷灌和地面墨条件下冬小麦分辈、叶面积指微、生物量等相差较小。,我国业务部门即便使用与ECMWF同样精度的谐模式,但预报的质量差距性能层喷酒一定的水量,通过喷灌水结冰释放热量,改善作物体内的热量状况,使作,测量的喷灌水清蒸发飘移损失要大于实际的情况. -些学者认为实际的水分蒸发过程Washington (1964)提出的理论指出:对于高纬度和大尺度的运动,运动场将向,身安全,虽然出现概率不高,但危害很大.
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