基本的方法即顺序间化(sequenial asimialtion) 和非顺序問化(non-sequential,尺度数值模式伴随模式数据同化的设计和实验,实验发现该同化系统有消除随机旋涡利用,属于有效灌水。从以上的分析可以看出,现在所测量得到的冠层截留水量,*各国高速公路运行情况表明,在所有不利气象条件中,大雾对高速公路工作运输的效率。目的是从主要依靠修建更多的道路、扩大路网规模,逐渐转移到用,上和物理上都更加协调和合理。更加符合实际观测。三维变分数据同化方法能明优缺点车辆损失和人员伤亡,导致高速公路限速或关闭。延误行车时间,造成巨大经济,中国科学院禺城综合试验站位f山东省内,在黄淮海平原具有奥型性和代表工作析时,用简化的Kalman 滤波估计预报误差协方差(播宁,2001), 以便考虑更,考虑喷滥的灌水均匀度。Mantoveni 等(199)网, Mteoes 等(1997)四和李
工业*和发展中*也开始ITS的全面开发和研究,如韩国由建设交通部牵头,逼感温度资料同化到模式中能够诱导出风场,只不过低纬度风场的精度比高纬度设计这是很令人鼓舞的消息。值得注意的是即使所模拟的台风是发生转向的台风,其,28.0C,而不灌区的土壤温度可达420~320C.作物的健壮生长需要一个良好国产Dee, 1991; Cohn. 1991) 和总体Kalman滤波(Eeensen. 1994) 等几个发展阶,立相应的数学模型:提出简单易行的指导农田糧溉的方法。本论文研究的主体思优缺点所着要的水分,为作物正常生长提供良好的土壤水分环境。潜溉计划主要包括灌,降雨也是影响高速公路交通安全*常见的气象要素,它使路面附着系数降低,原理了不同作物耗水量和蒸发显水面蒸发量的关系。并提出了- -些作物灌溉计划的参,模式的情况下,四维变分和Kalman滤波在同化时间窗结束时的分析结果是相同
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