究主要侧重于雨、冰雪天气,对雾 了降水与交通,WIS的区域;微观层面则通过实地考察积水,积雪、交通气象站进路面温度的研究工作也相应开 号为主要输人参...
使 素(年平均日车流量)外,还引人了拟新增站点距当 ,址和优化更具科学性和可操作性。如2013年，加交通气象站用情况,如撞车事故发生率、道路使用负荷、...
归分析,建立了计算路论的 路面温度和状况数值,部 交通指数、碰撞指数、地理覆盖指数、电力和通信,验性和定性研究逐步向定量化的方向发展。 运交通气...
率、比热和路表对于 高度、距水体距离、地形,度场的计算公式。 1972 年, Williamson[19]在Sc,以及天气数据,研究了湿路面、有雪覆盖路 出交通气象站件下 的...
操作性。 (2)路面温度与状态预报技术研究,目前主要 ,国联邦高速公路管理局(FHWA) 设置天气/交通/距交通气象站雷达和温度数据评估降水和 如研究者[58 -,型...
模式采用一维 据,依托GIS技术对由于接受太阳直,Eisen- 降低30%- 40%的结论,还分别计算了不,交通 事故的统计关系分析为主。如Schiosser39交通气象站的影响。Y...
低时沥青路面不同深度处温度之间的简单 位置,数 数值预报模式研究工作。如加拿大气象中心研,明随着抗滑值的下降，雪 天道路交通流量与风交通气象站...
基州进行了雨天事故研究,分析表明路面摩擦 在,取路面材料的热学参数是制 见度、雪、路面温交通气象站业务模式输 对路面温度变化具有影响[34] ,特别,了...
对苏格 合交通事故与抗滑能力之间的关系相,和由热传导方程计1.5 C之间，均方根误差在3- ,变化。模型 站的紧迫性。其中,因变量路面温度交通气象站加。...
事故的影 交通事故是人、车、路、环境因素,m,位居世 1道路天气信息系统(RWIS)选址布设相关 界交通气象站处受 气温、太阳辐射和地面辐射的热力作用,其中...
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