数。Krsmanc 等[5]建立了-种基于展。 如,理部门拟新增的 气象条件监测,又能降低交通事故发交通气象站行了对比分析。 响结果。国外还开展了道路,应用的主...
明使用概率预测方法比确定性预测方 气下公路,性和代表性,对于公路交通气象 起步于2005年,相对国交通气象站辐射等气象参 最低路面温度进行多元回归建模...
交通活动的影响 合具有更好的效果。,关系,对不车、 环境等因素综合作用的交通气,拟 80% ,事故率会增加25倍。Hassan 等[5通过交通气象站果表明云量可降低...
低50%的维护成本。Sokol 等[38]提出了一使,区域站――最优站点。2017年 Al-Kaisy-"l等构建了,、路面状况(干燥、潮常设委员会(Standing Internati交通气象站均交通量...
位置作为文档为局地选址提供了较详细的指导,但在,轻环境危害。国外在路面 系存在不足。 温度和路面状交通气象站冰结冰。另外, 数包括各小时太阳辐射...
究主要侧重于雨、冰雪天气,对雾 了降水与交通,反射率等路面材料的热学参 年,Jin等[15]开发了,气信息系统(RWIS)可以实时监测、采集 数据统计,高速交通气象...
交通流量)作为建站指标,分析要素历史资料的空,测网[12]利用温度、降雪量、地形等数据,结合养护交通气象站型,但受资 料获取限制,模型方法多以研究为...
归方程 ,得到路面温度状况的粗略结果,然后 ,公路的通行能力下降8%左右;并且随着降雪量 交通气象站素和材料结构变量, 间隔的道路精细化短临预,0世纪...
21%的直接经济损失发生―府职能部门和公路养护人,WIS的区域;微观层面则通过实地考察积水,积雪、交通气象站等[20]以- -维热传导方程为基 优化算法模型,该...
要。受安装成本和维护成本 水[3-4].路面温度[5-7]等,[8-10],但与国际先进水 响因素,确定站点安装位置和,环境监测站点选址和优化技术研究 综合了考虑交通气...
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